Метод замены и сварки шкворня ковша погрузчика

Погрузчики, бульдозеры и другие инженерные машины работают в плохих условиях, сложной и изменчивой силе, серьезном износе, особенно оси шарнира, втулке пальца и седле втулки пальца, часто являются наиболее серьезными частями повреждения от трения (см. прилагаемый рисунок). На примере ремонта фрикционного повреждения седла пальца под ковшом погрузчика определенного типа в статье представлены способы замены и сварки таких поврежденных деталей.



Метод замены и сварки шкворня ковша погрузчика



1. Анализ состояния износа



Перед ремонтом следует записать состояние износа штифта шарнира, втулки штифта и посадочного отверстия втулки штифта, измерить зазор нижнего штифта шарнира и втулки вала, а также максимальный предел использования, если износ превышает предел максимального использования, его следует отремонтировать. во время.



2. Измерьте и определите размер держателя штифта



При ремонте шкворня сваркой поврежденный шкворневый блок необходимо вырезать и заново приварить к вновь обработанному шкворневому блоку. Новая обработка контактного блока должна обеспечивать точные данные о размере, что требует измерения данных старого контактного блока. Однако после длительного использования старый нижний держатель штифта, как правило, серьезно повреждается и теряет первоначальную точность размеров и внешнюю форму, что влияет на точность данных измерений.



Для этого можно использовать следующие методы: один — найти технические чертежи продукта; Во-вторых, найти ту же модель более новой машины для сравнительных измерений; В-третьих, используйте штангенциркуль для измерения размера нижнего держателя штифта с наименьшим износом и соответствующим образом рассчитайте степень износа, откорректируйте измеренные данные. Если измеренная толщина нижнего держателя кеглей составляет 35 мм, толщину можно отрегулировать до 45 мм при определении нового размера нижнего держателя кеглей. Существует четыре причины для регулировки: одна основана на измерении осевого зазора нижнего седла пальца и оценке осевого износа; Во-вторых, нижний рычаг нижнего седла штифта с обеих сторон утончения износа, а не нижний рычаг седла штифта с обеих сторон сварного утолщения, за счет надлежащего утолщения седла штифта может компенсировать нижний рычаг отверстие для булавки с обеих сторон износа, чтобы осевой зазор вернулся в норму; Три легко свариваются, обеспечивают прочность; В-четвертых, новое гнездо пальца утолщенного ковша не ограничено пространственным положением, поэтому оно не вызовет других побочных эффектов.



3. Изготовьте новый держатель нижнего штифта и оправку.



Изготовьте новый держатель нижнего штифта в соответствии с установленным размером. Учитывая требования прочности и свариваемости, материал может быть из стали 40Cr или 45#.



Основной вал в основном используется для предотвращения отклонения нового гнезда штифта в процессе сварки, чтобы обеспечить соосность четырех новых гнезд штифта на ковше после сварки. Длина оправки варьируется в зависимости от размера и размера ковша погрузчика, но ширина ковша погрузчика обычно не превышает 3000 мм, а расстояние между верхним и нижним штифтами ковша обычно составляет 2 500–2600 мм. поэтому длина оправки лучше, чем это значение. Диаметр оправки должен быть основан на отверстии нижнего гнезда для штифта, чтобы гарантировать, что надлежащее усилие может быть приложено к отверстию седла. Оправку следует выпрямить на токарном станке и закруглить до 50 мм.



4. Отрежьте поврежденный держатель нижнего штифта.



Положите ковш горизонтально, чтобы нижние держатели штифтов с обеих сторон находились в естественном положении для облегчения работы. Сначала выберите 4 отверстия для нижнего штифта в самом серьезном износе 1, с кислородным ацетиленовым пламенем будет старое нижнее гнездо для штифта из пластины усиления ковша. Газовую резку следует проводить по возможности вдоль исходного шва, диаметр отверстия для резки должен быть немного больше наружного диаметра посадочного места нового штифта.



5. Установите новый держатель нижнего штифта и вставьте оправку.



Поместите новый нижний держатель штифта в отверстие для резки и проденьте оправку через 4 отверстия нижнего держателя штифта, чтобы убедиться, что нижний держатель штифта, который нужно приварить и зафиксировать, находится на одной оси с остальными 3.



6. Приварить новый держатель штифта



Новое гнездо штифта, приваренное к пластине ребра ковша, должно быть полностью охлаждено после легкого постукивания по оправке, до полного охлаждения не вытягивайте оправку, цель состоит в том, чтобы противостоять усадочной деформации оправки при охлаждении сварного шва, чтобы гарантировать, что новое отверстие для штифта и другие отверстия для штифта соосны.



После того, как только что сваренный штифтовой блок полностью остынет, слегка постучите по оправке. Затем замените другой нижний держатель штифта при сильном частичном износе по вышеуказанной методике.